Dört sene önce düşünce olarak ortaya çıkan Deniz Taksi'nin tasarımının ardından ilk prototipinin inşası da tamamlandı. Teknoloji Holding şirketlerinden T-Design tarafından geliştirilen deniz ulaşım aracı 30 Mart'ta ilk olarak suya indirilerek tanıtıldı. İstanbul Tuzla'da inşa edilen aracın seri üretimi için hazırlıkların tamamlandığı belirtilen taşıtların İstanbul'a uyarlanması için İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin bu konuda karar vermesi gerekiyor. İşletmecilik işi, şu anda projenin hayata geçmesi için belirlenmesi gereken en hassas konu. İstanbul'daki taksi plaka bedellerinin 400 milyarın üzerinde olduğu düşünüldüğünde, yeni sisteme dahil olmak karmaşık bir konu haline gelebilir. Bu konu bir kenara bırakıldığında, karar verildikten sonraki bir yıl içinde 60 durak ve 250 Deniz Taksi'den oluşan sistem hazır hale gelecek. İstanbul'un yeterince hızlı davranmaması durumunda sistemin yurtdışı uyarlamasını daha önce görmemiz mümkün. İstanbul baz alınarak global bir uygulama olarak geliştirilen Deniz Taksi, yaşlı ve engellilerin rahat kullanması, özel yakıt kullanarak ve boş taksinin turlamaması gibi konular düşünülerek çevreyi daha az kirletme, güvenlik, özel pervanesiz su itme sistemi ile gürültüsüz seyir gibi özellikleri nedeniyle yurtdışında da iddialı. T-Design Genel Müdürü Kerem Güvenç, yurtdışı temaslarında da olumlu sonuçlar aldıklarını ifade ediyor. - Yurtdışında deniz taksi ile ilgilenenler var mı? Deniz Taksi, kıyısı olan her yerde kullanılmak üzere tasarlandı. Dusseldorf'taki fuarda ilk görücüye çıktığında bireyler kadar profesyoneller de Deniz Taksi'ye ilgi gösterdi. Rusya'dan Danimarka'ya, İtalya'dan Almanya'ya, Dubai ve Hırvatistan'a kadar birçok dış pazardan da Deniz Taksi'ye ciddi talepler geldi. Grönland ve özellikle Baltık ülkeleri, Almanya ve Akdeniz ülkeleri en çok ilgi gösterenler oldu. Bu taleplerin içeriklerine göre modellerimizi yaratıp tekliflerimizi hazırlayacağız. Fuar dışındaki bir çalışma ile Washington Belediyesi'yle de bir işbirliğimiz olacak. - Şu anda Türkiye'deki görüşmeler kimlerle sürüyor ve ne aşamada? Türkiye'deki görüşmeler, belediyelerin yanı sıra şahsi istekler şeklinde de oluyor. Örneğin Antalyalı bir işadamından orada bir Deniz Taksi işletme sistemi kurma konusunda öneri geldi. Eskişehir'de Porsuk Çayı'nda kullanılmak üzere belediyeden talep geldi. İstanbul'da klasik bir taksi gibi satın almak üzere çok ciddi başvurular oldu. Bunlar dışında isteyen özel aracı olarak da sahip olabilecek. - Karar alınmasından sonra servisin başlaması için gereken süre nedir? Düşüncemiz, bu yıl içinde test amaçlı pilot uygulamayı başlatmak. 2006'da 50-60 araç 25 durağa; 1.5-2 yılda da 250 araç 60 durağa ulaşmayı planlıyoruz. Ancak bu sayılar, pilot çalışmadaki verilere göre değişebilir. - Yolcuların rahatı ve güvenliği için ne tür sistem kuruldu mu? Deniz Taksi tasarım aşamasından itibaren bir otomobilin geldiği son teknolojik noktanın suya uygulanması olarak düşünüldü. Emniyet kemerinden can kurtarma yeleklerine, yangın söndürme sisteminden elektronik sistemlere kadar her şey son teknoloji kullanılarak tasarlandı. Teknenin tasarımı bir katamaran. Teknenin boyu ve eni hesaplanırken, İstanbul'daki dalga boyları, deniz hareketleri göz önüne alınarak yapıldı. Amaç, dalgalı bir havada dahi tekneyi sallanmadan hareket ettirebilmek oldu. Seyir güvenliği ise uydu takip sistemi ile yapılacak ve Boğaz'daki radar sistemiyle entegre olunacak. - İstanbul'da bu sistemin kurulması trafiği ne ölçüde rahatlatır? Biz Deniz Taksi projesi için çok kapsamlı araştırmalar yaptık. İstanbul'daki mesafeleri, yolcu hareketlerini, şu anki ulaşımda kullanılan güzergâhları ve maliyetleri inceledik. Bu çalışmaların sonucunda 250 Deniz Taksi ve 60 durak ile çalışan bir sistem, Tuzla'dan Büyüçekmece'ye, Salacak'tan Rumeli Feneri'ne kadar çalışıldığında günde 15 bin kişinin taşınabileceğini düşünüyoruz. Bu kitle, şu anda özel aracını kullanan bir kitle. Biz trafikteki özel araç sayısının bu şekilde azalabileceğini düşünüyoruz. Deniz Taksi yalnızca bireylerin taşınması için değil, ambulans, sahil koruma, arama/kurtarma, polis gibi seçenekleriyle de önemli katkıda bulunacak. Özellikle sıkışık trafikte zorlanan ambulanslar için, kara ambulansıyla koordineli bir çalışma ile hastaların hayatları kurtulabilecek. Ambulans, Adalar için de çok elzem bir konu. - Kerem ÖZDEMİR