Biz alışmıştık para uzatmaya, üstünü beklemeye, “Müsait bir yerde inecek var”lara. 1990’larda Beyazıt Meydanı’na kadar gidebilen minibüsler, kademe kademe Topkapı’ya kadar çekilmişti. Şimdi, metrobüslerin faaliyete geçmesiyle beraber E-5 tümden kapanacak minibüslere. Gerçi, trafik sıkışıklığının bir numaralı aktörlerinden sayıldı çoğu kez minibüsler. Şoförlerinin, teyplerinde çaldıkları acılı arabesk konu oldu kimi zaman, kimi zaman da kılık kıyafetleri, sakalları.     Topkapı ve Bakırköy’den İkitelli istikametine sefer yapan üç minibüs şöförüne, metrobüsleri sorduk. Sormakla kalmadık, aldık yanımıza beraber metrobüs seferi yaptık. Acaba, burun kıvıracaklar mıydı Hollanda’dan getirilen metrobüse? Minibüsün yerini hiçbir zaman tutmaz mı diyeceklerdi?   Minibüs şoförleriyle metrobüsteyiz   Hüseyin Yayla, 44 yaşında. Ailesi 50 yıldır minibüsçülük yapıyor. Babası bu işe Beyazıt- Bahçelievler hattında başlamış. Hüseyin Bey de baba mesleğini devam ettiriyor. Sahibi olduğu minibüste hem kendisi çalışıyor hem şoför çalıştırıyor. Hüseyin Bey, Minibüsçüler Odası’nın da, kendi hattındaki sorumlularından biri. “Metrobüsü çok iyi buldum” diyor Hüseyin Bey, “Bizim de çoluk çocuğumuz var. Biz de elden ayaktan düşünce, minibüsçülüğü bırakacağız. Metro olsun metrobüs olsun, İstanbul için çok faydalı gelişmeler. İstanbul için seviniyoruz, fakat birileri sevinirken diğerlerinin yani bizlerin üzülmemesi lazım. O nedenle Belediyeden bizler için alternatifler üretmesini umut ediyoruz.”   Servet Ataklı sözü alıyor hemen, “Ben de çok faydalı buluyorum metrobüsü, fakat klimaları neden çalışmıyor?” Servet Bey, 40 yaşında ve 10 yıldır minibüsçülük yapıyor. “Minibüste, sıcak olduğu zaman camları açarsın, püfür püfür… Metrobüs güzel, ama havalandırmasında sorun var; bunaltıcı, havasız.” 10 yıldır minibüsçülük yapan 40 yaşındaki Memduh Avcil’in şikayeti farklı. “Bir de garip bir uğultu var metrobüste. Bu uğultu rahatsız eder yolcuyu.”diyor.   Minibüsçülerin isteği   Metrobüs, 26 metre uzunluğunda ve tanesi 1 milyon 200 bin Euro. Uzunluğu 6-8 minibüse eşdeğer olsa da çok daha fazla yolcu taşıyabiliyor. ‘Minibüsçülerin içlerinden, kendi seferlerinde de bunun gibi bir araç kullanmak geçmiş midir’ diye merak ediyoruz.   “Sadece mağdur edilmemek istiyoruz, gözümüzde şuna sahip olalım buna sahip olalım diye bir şey yok” diyor Servet Bey. “Fakat belki 20 kişi birleşip bir metrobüs alabiliriz” diye espri  yapıyor hemen Memduh Bey. Minibüsçüler, metrobüsün ne kadar faydalı olduğundan söz ettikten sonra, sözü kendi durumlarına getiriyorlar. Hüseyin Yayla uzunca anlatıyor sorunlarını: “1960 yılından beri belediye harcımızı ödemişiz. Hepsinin makbuzları duruyor. 20 senedir ‘geçici ruhsat’ ile minibüsçülük yapıyoruz. 20 yıllık geçici ruhsat olur mu? Neresi geçici, 20 yıldır sürüyor…   İstanbullunun yüzü gülecek metrobüsle, minibüsçüler ağlayacaklar mı? Ağlamasınlar. Metrobüsün devreye girdiği hatta bin 400 minibüs çalışıyor. Bunlardan 400 kadarı bağlantılı hatlarda çalıştığından mağdur olmayacaklar. Bin kadarı ise, şimdiden karaları bağlamış durumda. Hem ayrılmış yolda hızla ilerlediği için, hem de ücretsiz olduğu için yolcu sayısı minibüslerde yarıdan fazla düşmüş vaziyette. Bizim belediyeden talebimiz, bu bin minibüsten yarısına taksi ruhsatı verilmesi. Taksi dolmuş ruhsatı da olur. Yeni taksi dolmuş güzergahları oluşturulabilir, kimsenin ekmeğine mani olmak istemeyiz.   Fakat, İstanbul’da 4 bin kadar korsan taksi görev yapıyor. Kayıtlı 18 bin taksi var. Demek ki taksi ihtiyacı var. Biz buna dikkat çekmek istiyoruz, eğer taksi sayısı artarsa korsana ihtiyaç da kalmaz. Bin 400 minibüsten ekmek yiyen 40 bin kadar insan var. Minibüsçülerin aileleri, yan sanayi, lokantacı, çaycı… İstanbul için çok faydalı olan bu gelişme, bu kadar insanın mağduriyetine sebep olmamalı.”                                                  _______________________ H. Hüseyin TAHMAZ Fotoğraf: Haydar ERÇİN   (1035 – 4 Ekim 2007)